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很多人对车评头条：虽然工厂提供了诸如大切诺基Trackhawk之类的选装件不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！
凯雷德最初由车主的父亲用作日常驾驶员，但一旦交出，LSA增压器很快就在发动机的“ V”中找到了家。从那里开始，其他mod不断堆积，使其不再是除沥青磅拖曳机以外的任何东西。
尽管微妙从来都不是Escalade的特色，但由于充满活力的蓝绿色包装工作，这种构造完全将其排除在外。如果这样做不适合您，则可以在四个角上都用光滑的轮胎窥视专用拖轮。总的来说，这足以使其他赛车手摆脱动力总成部门的困扰。
建造者在1320Video的这段剪辑中透露，这艘豪华驳船现在装有带有Carrillo杆和活塞的427立方英寸V-8飞镖。现在，旧的增压器不见了，强制给升级后的内部零件提供动力的是一对精确的76毫米涡轮增压器，可帮助卡车提高1200马力的功率。该动力被传递到所有四个车轮，即使座位多了七个，也确保了不到四分之一英里的行驶时间。
尽管这很可能是目前世界上最快的Escalade，但车主说他仍在拍摄九秒钟的四分之一英里通行证。如果并且到那时，您可以肯定，它将是超大型CTS-V最快的Caddy。
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